Vetnam yangiliklar agentligi 10-dekabr kuni xabar berishicha, yil oxiri korxonalar uchun eksportni tezlashtirish va Rojdestvo va yangi yil&# 39 kunining iste'mol talabiga xizmat qilish uchun vaqt tugunidir. Biroq, Vetnamning deyarli barcha eksport sanoatlari umumiy muammolarga duch kelmoqdalar, ya'ni bo'sh konteyner yuklamasligi va dengiz yuklarining ko'tarilgan narxlari, bu ko'plab korxonalarni tashvishga solmoqda.
Vyetnam logistika xizmati korxonalari assotsiatsiyasining so'roviga ko'ra, korxonalarning qariyb 40 foizi bo'sh konteynerlar muammosiga duch kelganliklarini aytdi. Korxonalarning ta'kidlashicha, konteynerlar etishmasligi sentyabr oyida boshlangan va yil oxiriga yaqinroq bo'lganida, bu shunchalik jiddiy bo'lgan. Yuk tashish narxi 4-5 marta oshdi. Odatda, AQShga 20 metrlik konteyner narxi 800-900 AQSh dollar / donani tashkil qiladi. Hozir u 3300 AQSh dollarigacha ko'tarildi va Germaniyada 6000 AQSh dollarigacha bo'sh konteyner yo'q.
Bundan tashqari, korxonalar bo'sh konteynerlarni kutib o'tirolmaydilar, mollar omborda qoldiriladi yoki qadoqlashni kutib portda ushlab turiladi, bu esa xarajatlarni keltirib chiqaradi va tovarlarning sifatiga ta'sir qiladi. Yangi yuqumli kasallik paytida ba'zi korxonalar o'z faoliyatini davom ettirishlari qiyin bo'lgan. Epidemiya holati yaxshilanganida, ular eksportni tezlashtirmoqchi edilar, ammo transport muammolariga duch kelishdi. Korxonada pozitsiyani bron qilish oson emas, ammo bo'sh idish yo'qligini aytishdi. Logistika korxonalarining aytishicha, hozirgi kunda bir yuk tashish kompaniyasi yoki bitta yo'nalishda konteynerlar etishmayapti, ammo barcha transport kompaniyalarida barcha yo'nalishlarda konteyner etishmayapti, shuning uchun korxonalar faqat kutishlari mumkin.
Ko'pgina korxonalar hech qachon hozirgi kabi konteynerlar etishmasligi bilan hech qachon kam bo'lmaganini aytishadi. Yuk tashish kompaniyalarining yuk tashish stavkalari tobora ortib borayotganligi sababli, korxonalar yuklarni yuklash uchun konteynerlarni olish uchun kurashishlari kerak.
Narx har kuni o'zgarib turadi, hatto bo'sh idish bo'lmasa ham, har hafta har ikki baravar ko'payishi mumkin. Agar bu holat davom etsa, Vetnam korxonalari eksport qila olmaydi va bu yillik daromadni oshirish uchun eksportni tezlashtirish vaqti.
Hozirgi vaqtda eksportchilar faqat yuk tashish kompaniyalari kotirovkalariga binoan bo'sh konteynerlar yuklanishini kutishlari mumkin va muzokaralar uchun joy yo'q. Ushbu holat tovar va eksport oqimiga katta ta'sir qiladi. Aksariyat yuk tashuvchi kompaniyalar chet ellikdir, shuning uchun kompaniyalar GGga kimni izlash kerakligini bilishmaydi.
Cmacgm Vetnamning ta'kidlashicha, vaziyat nafaqat Vetnamda, balki dunyodagi barcha mamlakatlar yangi avj olish oqibatida bir xil qiyinchiliklardan aziyat chekmoqda. Uzoq vaqt davomida to'xtatilgandan so'ng, eksport korxonalari ilgari kechiktirilgan buyurtmalarni etkazib berishga e'tiborni qaratdilar va Vetnamga yuklarni olib kirish va olib kirish uchun konteynerlar kam edi, natijada bo'sh konteynerlar yo'q edi.
Boshqa tomondan, hozirgi kunga qadar Xitoyning&# 39 yirik portlari mintaqaviy mamlakatlardan boshqa qit'alarga, xususan AQShga qayta yuklash portlari bo'lgan. Biroq, o'tgan vaqt davomida Xitoy va AQSh o'rtasidagi savdo-sotiq ishqalanishi sababli, tovarlarning Xitoydan AQShga eksporti silliq bo'lmagan, bu esa mintaqadagi chakana savdo korxonalarining o'zlarining yuklarini qayta yuklash joylarini Vetnamga o'tkazishiga va shu bilan birga keyinchalik AQShga va boshqa bozorlarga eksport qilindi, natijada Vetnamda havo konteynerlariga talab oshdi.
Yuk tashishga kelsak, epidemiyaning oldini olish talablaridan kelib chiqib, portga kiradigan va chiqadigan tovarlar, konteynerlar va kemalar uchun dezinfeksiya va monitoring o'tkazilishi kerak, bu esa xarajatlarning biroz oshishiga olib keladi. Konteyner lizingiga kelsak, xaridorlarning kuchli talabi tufayli yuk tashuvchi kompaniyalar narxni bozor mexanizmiga muvofiq ravishda sozlashlari kerak.
Uch oy oldin Vetnamdan Xitoyga 20 futlik konteyner narxi 5 dollardan 10 dollargacha bo'lgan. Endi yuk tashish kompaniyalari 150 dollardan ko'proq taklif qilishmoqda. Hindiston va Yaqin Sharqqa yuk tashish 200-300 dollardan / konteynerdan 1500 dollarga ko'tarildi. Shu bilan birga, narxlar boshqa mintaqalarda ham o'sib bormoqda, masalan, Evropa va AQSh, bu dengiz tashish sohasida o'nlab yillar davomida misli ko'rilmagan.
Shu bilan birga, ba'zi logistika xizmatlari ko'rsatadigan kompaniyalar, epidemiya tufayli yuk tashish yuk tashish holatidan foydalanishi va shu bilan birga yuk va konteyner ijarasi to'lovlarini ko'tarishi mumkin. .
Logistika xizmati ko'rsatadigan kompaniyalar, konteyner etishmovchiligi va yuk ko'tarilishi 2021 yilning birinchi choragining oxiriga qadar davom etishi mumkin, bu davrda ta'tildan keyin tovarlarga bozor talabi pasayadi.
