Yigirish va shpindellar orasidagi farqlarni kamaytirish uchun asosiy e'tiborni tortib olish, tuzish mexanizmi va tegishli tarkibiy qismlarga qaratish kerak:
1. Harakatlanuvchi osilgan mil: Bu moslashuvchan va o'ralgan milning holatiga moslashtirilishi kerak. Osiladigan milning aylanish ustuni yonidagi joylashishiga e'tibor bering. Yo'l-yo'riq novda bilagining ishqalanishi bilan siljigan sirg'anib qo'ymang. Ishlamayapti. (Ish paytida ulashgan ikki ulashtiruvchi tokchani kesib o'tmang).
2. Olovli og'iz: Bu tekis temirga mahkam o'rnatilishi kerak va mos keladigan kontur oralig'i turli xil tejamkorlik usullari bo'yicha aniqlanishi va mos ravishda sozlanishi kerak, shunda u asosan kauchuk rolik o'rtasiga joylashgan bo'ladi. . Kauchuk rolikning o'rtasiga); ichi silliq va burmalarsiz bo'lishi kerak, hech qanday zarar, axloqsizlik, yog'li axloqsizlik, to'plangan gullar va hk.
3. beshik: beshik o'rindig'i beshikning tayog'iga o'rnatilishi kerak va bo'shashmasligi kerak. Oddiy ishlash uchun talab qilinadi. Old, o'rta va uchinchi viteslarning bosimini birma-bir to'g'rilash uchun raqamli bosim o'lchagichidan foydalaning va standart bosimga ko'ra ± 5 Nyuton. Izchil bo'ling, kauchuk rolik, temir qobiq va ustki ustidagi pin rulonlarga parallel bo'lishi kerak (malakasiz beshik plashlari va siqish kamonlari o'z vaqtida o'zgartirilishi kerak) va bosim holati to'g'ri bo'lishi kerak. Bahor beshigi ishlamay qolishining oldini olish uchun bahorning bahor kuchini ta'minlashga e'tibor qaratish kerak va malakasizlar o'z vaqtida almashtirilishi kerak va xizmat muddati kechikmasligi mumkin; pnevmatik beshik havo bosimining barqarorligi va muvozanatini ta'minlashga e'tibor berishlari kerak.
4. Rolikli va rulmanli rulmanlar: Roliklar qattiq qo'llab-quvvatlashni talab qiladi, normal ishlaydi, ish vaqti <0.03mm, tez="" va="" moslashuvchan=""> rolikli yuzalar buzilmasligi va toza bo'lishi kerak. Avtomobilni tozalashda, mis cho'tkadan foydalanib, yivlarni tozalang, so'ngra paxta mumi va sirtdagi mayda iflosliklarni butunlay yo'q qilish uchun mutlaq spirt yoki benzin bilan namlangan yumshoq mato bilan artib oling. Rolikli rulmanlar buzilmagan va moslashuvchan bo'lishi kerak, o'z vaqtida yonilg'i quyish kerak, rulman va rulonli bo'yinlarning har kuni aylanishining bir xilligini tekshiring va malakasiz narsalarni o'z vaqtida toping.
5. Rolik masofasi: aniqlikni to'g'rilash uchun rollarda masofa o'lchagichidan foydalanish kerak. Old roliklarni tekislangandan so'ng, old, o'rta va old va orqa rollarda masofa ehtiyotkorlik bilan sozlanishi kerak. Bo'shliq va qattiqlik 0 ~ 0.03mm bilan cheklangan. Sozlanishi mumkin bo'lgan valik o'lchagichi har foydalanishdan oldin vernikli kaliper bilan sozlanishi kerak. Agar kerak bo'lsa, old va o'rta rollarda 18 yoki 17.5mm kabi sobit qiymatga o'tkazilishi mumkin.
6.Kauchuk rolik, yuqori temir qobiq va yuqori pin joylashuvi: oldingi g'altak markaziga, oldingi temir qobiq va orqa kauchuk rolikka nisbatan oldingi impulslar markazga, orqa rollarda markaz aniq va izchil bo'lishi kerak. Sotishning past tomoni bir xil tamoyilga ega bo'lishi kerak. Bosimli holatda, yuqori apron jag'i va oldingi kauchuk rolikning yuzasi orasidagi masofani vizual ravishda tekshiring (odatda birinchi qatorli osmon ajralishi deb nomlanadi). Farqni ko'rmaslik yaxshiroqdir. Shunday qilib, talab qilinadi).
7. Yuqori pin oraliq bargli buloq (agar u uglerod tolasi yuqori pimi bo'lsa, talab qilinmaydi): Agar bosim farqi katta yoki o'rnatish joyida emasligi aniqlansa, uni vaqtida almashtirish yoki sozlash kerak, odatda barchasi bir marta. har 2-3 yilda.
8. Yuqori va pastki pinlar (agar u uglerod tolali yuqori pin bo'lsa, yuqori pinni o'zgartirish kerak emas): Yuqori va pastki pimlarni har 4-6 oyda bir marta tekshirib, qayta tiklash va tuzatish kerak, va maxsus vositalardan foydalaning. sifat standartlariga muvofiq vositalar. Ishlayotganda pastki pimni qistirma sifatida ishlatmang (umumiy xatti-harakatlar).
9. O'lchov bloki va kauchuk uzukli jag ': yoy shaklidagi bitta qirrali bo'shliq blokini 0,25 mm idish bilan ishlatish maqsadga muvofiqdir. Xuddi shu turdagi mashinalardagi bo'shliqlar bloklari nafaqat bir xil xususiyatlarga va ranglarga ega bo'lishi kerak, balki har bir bo'shliq bloki. Chap va o'ng oyoqlarni bir vaqtning o'zida pastki pinning old yuzasiga bosish kerak. Apron jag'lari qizarib ketishi kerak, ya'ni yuqori pin etakchi tomoni bilan yuvilishi kerak.
10. Pastki kauchuk uzukning mixlash kancasi: Har safar avtomobilni haydashda pastki kauchuk uzukning siqish kancasini tekshiring. Ixtisoslanmagan kuchlanishni va haddan tashqari siqishni bartaraf etish uchun egiluvchan va yaxshi zo'riqish tavsiya etiladi.
11. Kauchuk uzuk: Turi, ishlab chiqaruvchisi, yangi va qadimgi kauchuk uzuk va boshqalar har bir turdagi transport vositalarida bir xil bo'lishi kerak. O'rtacha almashtirish va parchalanish tsiklini o'rnatish kerak. Apronlarni tozalash davri ipning turiga qarab belgilanishi kerak. Avtoulovdan tushgandan keyin tozalangan apronni olgandan so'ng, ular yuvilib, maxsus tozalagich bilan quritilishi kerak. Sovuq havoda kauchuk uzukni almashtirish uchun, kauchuk uzukni mashinaga chiqishdan oldin qizdirish kerak va uni mashinaga tushmasdan oldin dastgoh bilan bir xil yoki shunga o'xshash haroratga etkazish kerak.
12. Kauchuk rolik: Kauchuk rolikning o'zidan farqni yo'qotish uchun u juda yaxshi ishlab chiqarilishi va muntazam ravishda qayta tiklanishi kerak va uni tozalash va odatdagidan foydalanish kerak. Bir xil va har xil turdagi kauchuk roliklarning diametri, xizmat muddati, ishlab chiqaruvchisi, modeli va sirt ishlovi bir xil bo'lishi kerak; Mashinada old kauchuk roliklarning mukammal ishlashini ta'minlash uchun maxsus xodim yoki yarim kunlik xodimlar mashinaning sensorli rolikiga javob berishlari kerak, tanlashdan oldin yomon kauchuk rolikni o'z vaqtida topishlari kerak. Sovuq ob-havo sharoitida, siz mashinani olib, kauchuk rolikni o'zgartirganingizda, dastgoh bilan bir xil yoki shunga o'xshash haroratga tushishi uchun mashinaga chiqishdan oldin kauchuk rolikni oldindan qizdirishingiz kerak.
