Doff o'tkazuvchanligi - bu siljish ignasi oldidagi silindrning umumiy tolasiga bir marta aylanishi orqali dofga o'tkaziladigan tolaning foiz miqdorini anglatadi. To'p uzatish tezligi kartaning mustahkamligiga bevosita ta'sir qiladi va ipning sifati bilan chambarchas bog'liq. Damp uzatish tezligi juda yuqori bo'lganda, tsilindrni qopqoq plastinkasining karding joyidan tolaning o'tgan o'rtacha miqdori kamroq, silindr qopqoq plitasining bardosh kuchi zaif va tolali karton etarli emas va aralashtiriladi notekis ravishda ipning kuchi va shilimshiq quruq va kilometr qalinlikdagi tafsilotlar aniq yomonlashadi; zararsizlantirish tezligi juda past bo'lganda, tolalar o'lchamini igna mato bilan qayta-qayta tarashning o'rtacha ehtimoli yuqoriroq va silindr qoplamasi plastinkasining bardoshliligi juda kuchli, bu tolaga olib keladi va shikastlanish va qisqa tolalar ortadi. Kesish paytida tolaning doimiy ravishda ishqalanishiga olib keladi, bu esa iplarning bir tekisligi va kuchliligiga, kilometr qalin va ingichka qismga, kilometr neplarga va boshqalarga ta'sir qiladi.
Doffning uzatish tezligiga ta'sir qiluvchi omillar
01
Igna mato modeli va tavsifi
Elyaf o'tkazuvchanligi silindrli va tozalovchi kiyim o'rtasida sodir bo'ladi, shuning uchun tsilindr va amortizator kiyimlarining turi, spetsifikatsiyasi va sirt holati ularni ushlab turish va ushlab turish qobiliyatiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi, so'ngra buferni uzatish tezligiga ta'sir qiladi.
Igna matosining old tomonining katta burchagi va tolani ushlab turish qobiliyati tolani uzatish tezligini oshirishga yordam beradi; igna matosining oldingi katta burchagi va tolaning zaif ushlash qobiliyati tolalarni uzatish tezligini oshirishga yordam bermaydi.
Igna mato tishlarining chuqurligi katta bo'lsa, tolalar cho'kishi oson, bu esa igna matosining tolalarga tutash qobiliyatini oshiradi, bu esa tolalarning birlashishiga ta'sir qilmaydi va o'tkazish tezligini pasaytiradi; igna mato tishlarining chuqurligi katta bo'lganda, tishlardagi tola hajmini oshirish mumkin va igna mato tishlarini yuqori tezlikda aylantirish natijasida hosil bo'ladigan havo oqimi yumshoq tishlarning uchidan silliq oqishi mumkin. tolalarning uzatish tezligini oshirish uchun.
Igna matosining tishlarining zichligini oshirish har bir tolaga ta'sir ko'rsatadigan tishlarning sonini ko'paytiradi, ishqalanish qarshiligini oshiradi va tolalarni o'tkazish qobiliyatini pasaytiradi; Dorboz tishlarining zichligini oshirish tolaning tobe bo'lish qobiliyatini oshiradi, bu esa uzatish tezligini yaxshilaydi.
02
Silindr va dofning birlashishi nisbati
Yuqori tezlikda aylanish jarayonida silindrli kiyimdagi tola tolasi markazdan qochish kuchi ostida bir uchiga tashlanadi va nisbatan past tezlikda aylanadigan tok kiyimi tomonidan ushlab turiladi va tolalar silindrsimon kiyimdan to yupqa kiyimga o'tkaziladi va ichiga quyiladi. tolalar tarmog'i.
Silindrning doffga birlashishi nisbati silindrning sirt chiziqli tezligining doffga nisbati demakdir. Schilling va doffning koagulyatsion koeffitsienti kichik bo'lsa, doff o'tkazish tezligi yuqori bo'ladi.
Belgilangan vaqtdagi doimiy chiqish sharti bilan: ① silindrning tezligi doimiy bo'lsa va birlashish nisbati kamaytirilsa, doff tezligining oshishi doffning birligi maydonida to'plangan tolalar sonini kamaytiradi, bu esa dofning qobiliyatini yaxshilashga yordam beradi. tolalarni ushlab turish va uzatish tezligini oshirish; ② agar silindrning tezligi doimiy bo'lsa va birlashuv nisbati kamaytirilsa, silindrning tezligi oshishi silindrdagi tolalarning santrifüj kuchini va havo oqimi chegara qatlamining tezligini oshiradi. Elyafni doffga o'tkazish foydalidir va uzatish tezligi oshadi.
03
Tsilindrni ajratish
Silindr va dofer o'rtasidagi oraliq nisbatan kichikdir: do tolali qatlamga kiradigan tamponning igna matosining chuqurligi katta bo'lib, tolaning uzatilishiga yordam beradigan tolali to'qima bilan aloqa qiladigan ko'plab tolalar mavjud; Do dofer igna matoidagi tolalar uzunligi katta bo'lib, tolali igna matosining tolaga tutash qobiliyati oshadi; Cyl silindr va dofer ignasi yuzasi o'rtasida to'xtatilgan tolalar soni kamayadi. Shu sababli, silindr va tok o'rtasidagi masofa kichik bo'lganda, tolaning tortish qobiliyati tobora ortib boradi va tolalarning o'tish tezligi oshishi mumkin.
04
Karta mashinasining chiqishi
Tsilindrning tezligi o'rnatilgandan so'ng, kartochka mashinasining chiqishi ortadi, ya'ni zarracha tolasining chiqishi birlik vaqtiga ko'payadi, bu esa silindrdan to tofergacha uzatiladigan tolalar miqdorini ko'paytirishni va zarba uzatish tezligini oshirishni talab qiladi.
05
Shiling tezligi
Tsilindrning tezligi sekinlashganda, silindrning tezligi oshishi bilan, silindrning birlik maydonidagi tolalar miqdori kamayadi, shuning uchun doff o'tkazish tezligi pasayadi; silindrning tezligi ma'lum bir darajaga ko'tarilganda, igna matosidagi tolalar ustida santrifüj kuch kuchayadi, bu tolalarni doffga tashlanishiga yoki tortib olinishiga ta'sir qiladi, shuning uchun dofning o'tish tezligi ortib borishi bilan ortib boradi. silindrning tezligi. Cyl Silindr tezligining zarba uzatish tezligiga ta'siri kritik qiymatga ega, bu karta matosining turi va spetsifikatsiyasi, karting mashinasining chiqishi, jarayon konfiguratsiyasi va boshqa omillar bilan bog'liq.
06
Elyafning xususiyatlari
Tola va igna mato orasidagi ishqalanish koeffitsienti qanchalik katta bo'lsa, tolaning silliq uzatilishi shunchalik noqulay bo'ladi; tolaning uzunligi qanchalik katta bo'lsa, igna mato bilan aloqa qilish maydoni va ishqalanish koeffitsienti qanchalik katta bo'lsa, tolaning silliq uzatilishi noqulay bo'ladi.
07
Xilin va doff uchburchagi havo oqimi holati
Tsilindr va zaryadning uchburchagi sohasidagi havo oqimi silliq bo'lib, havo oqimi silindr va tokning igna bo'shlig'idan pastga tushadi, bu esa silindrdan tolalarning kondensatsiyasiga va o'tish tezligini yaxshilaydi. ; aksincha, bu erda havo oqimi buzilgan va tolalar yo'nalishi yomon, bu tolalarni uzatishga yordam bermaydi.
